中国环境科学

作者：冯谦, 沈秀娥, 卢洋, 王蓬睿, 周艳青, 杨妍妍

单位：1. 北京市生态环境监测中心, 北京 100048;2. 清华大学环境学院, 北京 100084

关键词：柴油车,夏季排放,冷热启动,NOx,NH3

基金：国家重点研发计划(2022YFC3703602)

通过在重型车底盘测功机上模拟夏季柴油车在不同载荷状态下冷、热机启动过程,重点分析了柴油车在冷、热启动条件下的NOx与NH3排放特性及影响因素.结果表明,冷启动时排气温度与冷却液温度上升较慢,NOx传感器延迟工作,82%以上的NOx排放发生在传感器启用前;热启动因系统温度较高,SCR与传感器快速投入运行,NOx排放明显降低.NH3排放受启动状态与模拟载荷影响显著,冷启动初期因SCR温度低排放因子高于平均水平;热启动时尿素快速水解且未与NOx充分反应,导致NH3排放增加.微观运行模态分析表明,NOx排放差异主要由发动机与SCR温度决定,NH3排放差异则与SCR温度及尿素喷射量相关.需要重视夏季柴油车冷机启动过程的污染物排放,协同优化启动过程的温度控制和SCR尿素喷射策略,进一步降低夏季柴油车排放对大气污染的影响.

来源：2026年第1期

《中国环境科学》期刊编辑部

查看中国环境科学杂志2026年第1期