中国环境科学

作者：谭探探, 强凯龙, 刘思睿, 黄雨秋, 李彦鹏

单位：1. 长安大学水利与环境学院, 陕西 西安 710054;2. 长安大学旱区水文与生态效应教育部重点实验室, 陕西 西安 710054

关键词：隧道,棕色碳,光吸收,分子组成,能见度

基金：西安市社会发展和科技创新示范项目(24SFSF0007);长安大学中央高校基本科研业务费专项资金资助(300102294908)

以西安市典型城市隧道(金花隧道)为研究对象,通过气溶胶粒径谱观测、PM2.5化学组分分析,结合紫外-可见分光光度计与傅里叶变换离子回旋共振质谱,探究机动车排放BrC的光吸收特性、分子组成特征及其对能见度的影响.研究发现,金花隧道内气溶胶以超细颗粒(0.3~0.6μm)为主,中间段尤为突出(数浓度达2.38×105#/cm3),并且与车流量变化一致.PM2.5中OC(31.11μg/m3)和EC(7.97μg/m3)浓度显著高于开放环境,且SO42-与Ca2+占比突出,表明机动车一次排放与二次气溶胶生成的协同作用.光学层面,BrC在紫外波段(200nm)吸光系数高达329.2Mm-1(休息日).而在可见光波段(550nm)吸光贡献占总消光0.32%,但由于未考虑可见光全波段及粒径差异的影响,其贡献可能被低估.分子层面,共鉴定出12548个分子式,以CHO(57.7%)、CHOS(19.6%)、CHON(17.3%)类化合物为主,其中CHON呈现强吸光性(34.5% DBE/C>0.5),而CHONS因极低挥发性(ELVOC占比91.3%)更易在颗粒相累积.研究揭示隧道内BrC分子共轭性、杂原子协同作用与吸光能力的关联性,量化其能见度效应,为交通源BrC的精细化管控与隧道空气质量的改善和通风照明条件的优化提供数据基础.

来源：2026年第1期

《中国环境科学》期刊编辑部

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