中国环境科学

作者：韩全康, 景雪雪, 程亚伦, 王玲玲, 张宇哲, 朱仁成, 胡京南

单位：1. 郑州大学生态与环境学院, 河南 郑州 450001;2. 河南省生态环境和安全监测中心, 河南 郑州 450046;3. 中国环境科学研究院大气环境研究所, 北京 100012

关键词：机动车排放,温室气体,情景分析,COPERT模型,管控措施

基金：河南省大气污染成因科技支撑二期项目(2023DF1055);国家重点研发计划(2024YFC3713700);河南省高等学校青年骨干教师培养计划(2025GGJS002)

为评估河南省交通领域温室气体排放水平及减排潜力,基于COPERT模型计算本地化机动车排放因子,利用ArcGIS软件构建3km × 3km网格化排放清单,系统剖析全省机动车温室气体排放的时空演变特征,并结合Gompertz函数与弹性系数法预测2025~2035年河南省机动车保有量,探究不同控制情景下的排放变化趋势.结果表明:2019~2023年,河南省机动车温室气体排放总量从1.4亿t增至1.6亿t,年均增长率为2.9%;其中,CO2占比超过98%,小型客车和重型货车是机动车碳排放的主要贡献者.城市道路系统排放占比达78.8%,排放高值区集中于郑州、洛阳等核心城市,呈现“中心集聚、外围扩散”的空间分布特征.基准情景下,2035年排放总量将升至1.7亿t;若协同推行新能源汽车推广、增加绿色通勤及老旧车辆淘汰三项措施,2035年排放量可降至0.7亿t,较基准情景下降58.1%.

来源：2025年第12期

《中国环境科学》期刊编辑部

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