中国环境科学

作者：杨钟昊, 肖薇, 朱梦晶, 胡诚, 胡凝, 杨樱, 黄文晶, 单萌, 李旭辉

单位：1. 南京信息工程大学, 中国气象局生态系统碳源汇重点开放实验室, 大气环境中心, 江苏 南京 210044;2. 浙江临安大气成分本底国家野外科学观测研究站, 浙江 杭州 311300;3. 南京林业大学生态与环境学院, 江苏 南京 210018;4. 南京信息工程大学, 气象灾害预报预警与评估省部共建协同创新中心, 江苏 南京 210044;5. 美国耶鲁大学环境学院, 康涅狄格州 纽黑文 06511

关键词：高温热浪,WRF-STILT模型,CO2排放,空间代表性,杭州市

基金：江苏省杰出青年基金项目(BK20220055);江苏省“333人才”领军型人才团队(BRA2022023);国家自然科学基金项目(U24A20590,42005143);浙江临安大气成分本底国家野外科学观测研究站开放研究课题(LAZD202503);中国气象局生态系统碳源汇重点开放实验室(ECSS-CMA202302)

为明晰高温热浪时期城市大气CO2浓度的变化特征及原因,基于WRF-STILT大气传输模型、EDGAR人为源排放清单和高精度激光光谱分析仪的观测数据结合贝叶斯优化反演算法对长三角典型城市——杭州大气CO2进行研究.结果表明,高温热浪对大气CO2浓度产生显著影响:高温热浪期间的日间大气CO2浓度低于非高温热浪时期,而夜间的CO2浓度高于非高温热浪时期;观测站点的空间代表性和CO2排放变化是影响杭州市大气CO2浓度的主要原因;高温热浪使得大气CO2浓度观测站点空间代表性产生显著差异:高温热浪使得局地排放占80.5%,而非高温热浪时期仅占51.6%,高温热浪时期空间代表范围较小;高温热浪时期不同人为源部门的CO2排放表现出显著差异:制造业部门,能源部门和炼油转化部门CO2排放水平在高温热浪时提高,运输部门在高温热浪期间的CO2排放水平则有所降低.

来源：2025年第7期

《中国环境科学》期刊编辑部

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