中国环境科学

作者：石璟晶, 赵红星, 聂江龙, 何瑞春, 刘萍

单位：1. 兰州交通大学交通运输学院, 甘肃 兰州 730070;2. 国网甘肃省电力公司建设事业部, 甘肃 兰州 730000;3. 69245部队, 新疆 乌鲁木齐 830000

关键词：“一带一路”,交通碳排放,交通信息化,时空异质性,地理探测器

基金：国家自然科学基金(52162041);甘肃省科技计划资助(24JRRA255);兰州市青年科技人才创新项目(2023-QN-125)

选取中国“一带一路”沿线17个省级行政单位作为基本空间单元,建立2012~2022年“一带一路”交通信息化评价指标体系,采用双变量空间相关性分析交通信息化与交通碳排放之间的相关关系,使用地理探测器来研究交通信息化对交通碳排放影响的时空异质性.结果表明,“一带一路”沿线省域的交通信息化发展水平不一,对外窗口区和开放先行区的交通信息化发展较为成熟,丝路核心区和战略支点区的交通信息化发展相对较落后;双变量空间自相关指数为0.1917~0.4001,整体呈下降趋势,显著性水平介于0.008~0.060,高-高集聚主要分布在开放先行区,低-低集聚主要分布在丝路核心区,高-低集聚主要分布在对外窗口区和战略支点区,且分布在高-低集聚的省域逐年增多;交通信息化系统应用是影响“一带一路”沿线整体交通碳排放空间分异格局的主导驱动因子,其决定力均值最大达0.53,不同省域间影响交通碳排放空间分异的驱动因子存在差异,且驱动因素之间存在较强的协同性.

来源：2024年第10期

《中国环境科学》期刊编辑部

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