中国环境科学

作者：张田, 田勇

单位：南京航空航天大学民航学院, 南京 江苏 211100

关键词：LTO循环,CCD循环,排放因子,排放清单

基金：南京航空航天大学科研与实践创新计划项目（xcxjh20220731）

基于2019~2021年中国民用航空飞机起降数据、国际民航组织（ICAO）飞机发动机排放因子数据库和EUROCONTROL的飞机数据基础数据库（BADA）等数据，自下而上编制了2019~2021年中国民航飞机在飞行全过程的高分辨率大气污染物和碳排放清单，在此基础上探究中国民航飞机大气污染物和碳排放在不同地理区域的空间分布特征，分析2019~2021年新型冠状病毒感染疫情对民航大气污染物和碳排放的影响.结果表明，2019年中国民航飞机的HC、CO、NOx和CO2排放量分别为0.74，6.38，33.98，7785.05万t，飞机起飞着陆（LTO）循环阶段的HC、CO、NOx和CO2排放量分别占总排放量的37.84%、55.02%、18.83%、18.31%，华东地区的航空碳排放量最高，约占全国排放总量的27.20%.2019~2021年我国国内民航飞机大气污染物排放总量总体呈下降趋势.其中，2020年航空碳排放量下降17.26%，2021年的航空碳排放量相比2019年下降10.38%.

来源：2023年第10期

《中国环境科学》期刊编辑部

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