中国环境科学

作者：汪晓伟, 景晓军, 高涛, 李刚, 谷雪景, 张佑源

单位：1. 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司, 天津 300300;2. 中国环境科学研究院, 北京 100012;3. 东风柳州汽车有限公司, 广西 柳州 545000

关键词：重型柴油车,远程监控,低负荷,运行特性,氮氧化物,排放

基金：国家重点研究计划(2019YFC0214800)资助;中国环境科学研究院中央级公益性科研院所基本科研业务专项资助(2021-JY-23)

利用远程监控数据分析了北京国六重型柴油城市用车在低负荷运行特征和排放特征,并选取了一台满足国六排放标准的6L柴油机,结合发动机在环方法在发动机台架上开展了国六法规循环(WHTC)和加州低负荷循环(LLC)的排放试验,对比分析了低负荷循环下的氮氧化物(NOx)排放特性。结果表明:国六城市柴油车的低负荷运行时间长,并且低负荷运行阶段NOx排放占比高。加州构建的LLC循环能够能反映长时间运行在低负荷以及长时间怠速造成排温降低导致NOx转化效率降低的实际情况。LLC循环下的NOx排放很高,主要原因是由于排温较低所致。中国也应该根据商用车实际行驶特征,开发低负荷工况来控制低负荷条件下的NOx排放。但由于车辆载荷对NOx转化效率和NOx排放有较大影响,因此开发低负荷工况时,需要考虑载荷设置。

来源：2022年第11期

《中国环境科学》期刊编辑部

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