中国环境科学

作者：张潇文, 李菁元, 杨志文, 谢振凯, 李腾腾

单位：中国汽车技术研究中心有限公司, 天津 300300

关键词：重型柴油车,远程监控,碳排放,准确度

基金：北京市污染源监测项目（BJMEMC-ZC-2021249）；中汽研汽车检验中心（天津）有限公司培育类项目（TJKY2223016）

利用车载排放测试系统（PEMS），对3辆加装有车载诊断系统（OBD）远程监控设备的重型柴油车进行实际道路排放测试，以获取车辆实际道路基于电子控制器单元（ECU）的OBD远程油耗数据，分析碳排放结果的准确性及其影响因素.研究发现，基于碳平衡法获取的ECU油耗换算CO2与车载排放测量系统（PEMS）直接测量的CO2排放结果存在差异，二者偏差平均为2.06%.对影响ECU碳排放计算的关键因素（ECU油耗量和ECU行驶距离）的准确性进行了分析，发现ECU油耗的偏差均在3%以内，而ECU测量距离的平均偏差为2.41%.ECU油耗和行驶距离的准确度会受到车速、加速度和整个行程动态的影响.当车辆低速行驶时，其准确度较低.

来源：2022年第10期

《中国环境科学》期刊编辑部

查看中国环境科学杂志2022年第10期