中国环境科学

作者：楚芳婕, 孙爽, 李令军, 赵文吉

单位：1. 首都师范大学资源环境与旅游学院, 北京 100048;2. 北京市生态环境监测中心, 北京 100048

关键词：交通污染,NO2,周末效应,COVID-19

基金：国家重点研发计划（2018YFC0706000；2018YFC0706004）；国家自然科学基金资助项目（42071422）

基于北京市34个空气质量监测站点收集的5种主要污染物浓度（NO2、CO、O3、PM2.5、PM10）数据，对2018~2020年北京市5个交通站点污染物浓度进行分析，并与11个城市评价站点及2个背景点（密云水库、定陵）进行对比.结果表明：（1）3a间各污染物浓度年际变化总体呈下降趋势，除PM10外，交通站点各污染物浓度降幅均大于城市评价站点.2020年交通站点NO2降幅最大，比2018年下降了31.37%.除个别时期外，5种污染物浓度在交通站点比城市评价站点普遍高出3%~50%.且以NO2最为突出.（2）2018~2020年各监测站点不同污染物浓度的季节变化特征表现不同.O3夏季高、冬季低，最高值出现在2018年6月；其余4种污染物浓度基本表现为冬季高、夏季低；2018年3月受沙尘及不利气象条件影响，污染物浓度出现了极高值.（3）为研究新冠肺炎疫情对交通污染排放的影响，比较了5种污染物的浓度变化.与2019年同期相比，疫情后三个阶段的NO2下降最为显著.交通站点NO2、CO、PM2.5平均降幅比城市评价站点高出了4.81%、10.21%、4.38%.

来源：2021年第12期

《中国环境科学》期刊编辑部

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