中国环境科学

作者：冉铮, 杨柳, 韩坤, 殷小鸽, 齐靖宇, 王伟伟, 金陶胜

单位：1. 南开大学环境科学与工程学院, 天津市城市交通污染防治研究重点实验室, 国家环境保护城市大气颗粒物污染防治重点实验室, 天津 300350;2. 中交公路规划设计院有限公司, 北京 100088;3. 天津港保税区环境监测站, 天津 300308

关键词：天津,公交站,空气质量,PM10,二次污染

基金：国家重点研发计划项目（2017YFC0212100）；国家自然科学基金资助项目（21477057）

于2012年9月、2014年3月、2015年6月和2019年6月在天津市八里台公交站采集环境空气样品，分析该微环境中大气可吸入颗粒物（PM10）污染的整体改善趋势以及PM10中碳组分、水溶性离子组分以及元素组分的特征和4次采样之间的差异.结果表明，4次采样的PM10浓度分别为281，217，188，78μg/m3，呈明显下降趋势.其中水溶性离子组分和元素组分浓度逐年降低，但其占比变化不大（平均浓度占比分别为22%和39%），4次采样的二次离子SNA（即SO42-，NO3-和NH4+）占PM10比例分别为11%，9%，9%，17%；总碳质量浓度逐年降低，碳组分在PM10中所占的比例呈波动上升的趋势（从18%上升至32%，平均为25%），根据估算结果，4次采样的二次有机碳（SOC）占PM10比例分别为4%，9%，9%，13%.研究显示，天津市交通微环境空气质量改善效果显著，但二次组分（SNA和SOC）在PM10中占比呈上升趋势，需进一步加强二次污染的控制.

来源：2021年第10期

《中国环境科学》期刊编辑部

查看中国环境科学杂志2021年第10期