中国环境科学

作者：吕立群, 尹航, 王军方, 于全顺, 葛蕴珊, 王欣

单位：1. 北京理工大学机械与车辆学院, 北京 100081;2. 中国环境科学研究院, 北京 100021;3. 中国汽车技术研究中心有限公司, 天津 300300

关键词：重型柴油车,实际道路排放,国六排放法规,功基窗口法

基金：国家自然科学基金青年科学基金资助项目（51806015）；青海省重大科技专项（2019-GX-A6），移动源污染排放控制技术国家工程实验室开放基金资助项目（NELMS2018A17）

利用便携式排放测试系统（PEMS）对6辆典型国六重型柴油车开展了实际道路排放试验，并利用功基窗口法分析了重型车实际道路CO、NOx和PN排放特性，结果表明：实际行驶过程中重型柴油车排放后处理装置能有效控制CO和PN排放，但NOx排放存在显著不确定性.现行重型国六排放标准规定的功基窗口法在排放评估过程中最高可剔除46.68%的NOx高比排放窗口，大幅低估了实际道路工况尤其是市区拥堵路况下的重型柴油车NOx实际排放量，建议采用更加科学合理的数据处理方法评价重型车实际道路排放.

来源：2021年第8期

《中国环境科学》期刊编辑部

查看中国环境科学杂志2021年第8期