中国环境科学

作者：曾凡涛, 吕靖

单位：大连海事大学交通运输工程学院, 辽宁 大连 116026

关键词：厦门港,船舶排放清单,排放因子法,外部成本,港口生态效率

基金：国家社科基金重大研究专项（18VHQ005）；国家自然科学基金资助项目（71974023）

采用基于船舶活动的排放因子法，测算了2018年进出厦门港的船舶排放清单，并在排放数据的基础上，借助外部成本评估工具，从环境和社会两类指标层面上评估了港口的生态效率.结果表明：2018年厦门港船舶排放SOx、NOx、HC、CO、PM2.5、PM2.0和CO2e（二氧化碳当量）的总量分别为3222，11977，490，1118，411，542和710374t；集装箱船为最大贡献船型，船舶主机排放比例最大；对于不同运行工况，巡航工况排放的污染气体最多，停泊工况（包括港内停泊和港外锚泊）排放的温室气体最多；8~12月份的船舶排放量较高.船舶排放的外部总成本约为19.95亿元（约为港口年收入的7.6%），其中NOx、PM10和SOx的外部成本较高.港口生态效率的评估反映了港口生产运营对环境和社会的影响.船舶使用低硫油和岸电能够减少船舶排放，同时能够提高港口的生态效率.

来源：2020年第5期

《中国环境科学》期刊编辑部

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