中国环境科学

作者：吴琳, 张新峰, 门正宇, 张静, 常俊雨, 张宝玺, 毛洪钧

单位：1. 南开大学环境科学与工程学院, 天津 300071; /\r\n2. 中国汽车技术研究中心有限公司, 天津 300300; /\r\n3. 天津天滨瑞成环境技术工程有限公司, 天津 300190

关键词：轮胎,磨损,颗粒物,元素,多环芳烃

基金：

天津市自然科学基金资助项目（18JCYBJC23700）

为研究机动车道路行驶过程中轮胎磨损排放的颗粒物理化特性，利用轮胎轮廓仿真磨耗仪，对国内主流17种轮胎胎面进行仿真磨耗实验，获得颗粒物样品，提取并检测其中18种元素和20种多环芳烃（PAHs）的含量.结果显示，元素和PAHs含量因轮胎品牌和速度等级的不同而差异显著.18种元素平均含量为（99.04±68.43）mg/g，占样品总重的9.90%，其中Si（88.97±67.85）mg/g、Zn（6.77±1.64）mg/g和Na（1.05±0.75）mg/g的平均含量均超过1mg/g，Cd的含量最低，为（0.43±0.31）μg/g.20种PAHs含量之和（∑20PAHs）在12.13~433.64 μg/g，平均为（94.13±110.18）μg/g，PY的平均含量最高（30.98±31.27）μg/g，其次是CHR、BaP、FA、PHE和BghiP，平均含量最低的是AC（0.58±0.2）μg/g；从环数看，以4环PAHs为主（占∑20PAHs的45.03%~67.93%），其次为3环（平均含量为15.45%）和5环（平均含量为12.62%）.总体来说，国外品牌轮胎样品中元素和PAHs含量略高于国内品牌，而主要PAHs环数略低于国内品牌.

来源：2020年第4期

《中国环境科学》期刊编辑部

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