中国环境科学

作者：高戈, 李海萍, 魏冰, 王娜萍

单位：中国人民大学环境学院, 北京 100872

关键词：珠江三角洲,国家干线公路,夏季,臭氧污染,空间分布

基金：

中国人民大学2020年度“中央高校建设世界一流大学（学科）和特色发展引导专项资金”

基于国家干线公路交通量信息，运用GIS的路网线性参考系统，计算珠三角地区夏季NOx和VOCs排放量，使用最大增量反应活性（MIR）和经验公式，分别估算VOCs和NOx的O3生成及其强度的空间分布特征.结果表明，夏季VOCs的排放量占比总体上与各类型车辆数占比一致，而汽油车的NOx排放量占比与车辆数差异较大；VOCs排放的分布与NOx基本相似，广州市是NOx和VOCs排放量最高的城市，珠海、中山和江门3个城市的排放量较小；NOx的O3生成总量与生成能力成反比，所有车型中烯烃和芳香烃对O3生成贡献率都是最大的，而排放量较大的烷烃生成O3量最低；路网密度大的广州市、深圳市，汽车排放的NOx和VOCs量相对较高，其产生的O3浓度也较高，对于路网密度较小的城市（如珠海市），其O3污染主要以交通干线为中心，向外扩散，O3生成量较小.

来源：2020年第3期

《中国环境科学》期刊编辑部

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