中国环境科学

作者：秦晓春, 刘睿, 韩莹

单位：北京交通大学土木建筑工程学院, 北京 100044

关键词：道路,声屏障,环境空气质量,污染物扩散

基金：国家自然科学基金资助面上项目（51878039）

为研究声屏障对道路交通污染扩散和空气质量的影响规律，基于三维计算流体动力学理论，运用Fluidyn-Panache仿真及CFD求解器进行数值模型计算分析，对比有、无声屏障情况下的风速矢量图与PM2.5、CO、NOx 3种主要污染物浓度分布图，并对仿真区域污染物浓度进行现场监测，得出声屏障对城市道路环境空气质量影响规律.研究结果显示，有声屏障时道路内侧风速由2m/s降低至0.02m/s；CO、NOx浓度上升40%~50%，道路内侧PM浓度下降50%；道路外侧CO、NOx浓度下降20%~50%，PM浓度下降20%~38%.声屏障的存在会阻挡风的流动，减弱风的强度，使风向从垂直于道路上升转变为沿着道路方向流动，风向改变使污染物聚集在道路内，增加道路内的气体污染物浓度，减弱风往道路外侧流动，同时也降低了气体污染物向道路外侧扩散的程度.声屏障对PM2.5的影响显著，设置声屏障的道路内侧和道路外侧建筑群内，PM的浓度相较于无声屏障均得到大幅度降低.

来源：2019年第8期

《中国环境科学》期刊编辑部

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